连日来,省水运重点工程项目——连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设取得阶段性进展,全体工程建设者们紧盯时间节点,科学优化施工方案,一着不让推进建设进度,作为重要节点工程的响水二线船闸主体将于近日竣工。
12月2日,走进工程施工现场,记者看到响水二线船闸主体已初具规模,11块船闸墙整齐排列,似城墙般巍然屹立河畔,工程建设者们正在进行最后一块闸室墙的浇筑工作,两台泵车全面发力,运输混凝土的罐车往来不止,全力以赴确保24小时内浇筑完工,建设现场处处一派热火朝天的繁忙作业景象。闸室墙施工负责人 刘黑龙
我们正在进行的施工作业是响水船闸12号船闸墙的浇筑工作,也是连申线响水船闸闸室墙的最后一块,由于最后一块预埋件比较多,所以准备的时间比较长,为此我们做了充分的准备,共投入了移动模架1台,泵车62米两台,12立方米的罐车10台,26个工人,保证混凝土连续浇筑,本次浇筑共280立方米,预计需要7个小时完工。 据了解,总投资11.38亿元的连申线灌河至黄响河段航道整治工程,主要包括航道工程、响水二线船闸工程和桥梁工程。其中响水二线船闸工程是该项目的重要节点工程,投资5.48亿元,航道和船闸均按二级标准建设,设计通航船型2000吨级,上下游航道工程1.79公里。
项目部工区主任 王亚东下一步的工作计划就是上下游的引航道、导航墙的施工,进行航道疏浚,还有一些护坡的施工。该项目实施有利于打通江苏省东部内河航运的通航瓶颈,进一步完善盐城港一港四区的建设,对于沿海开发、淮河生态经济带建设、长三角一体化战略实施有重大而深远的意义。
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